流行科学不系安全带,撞车(SRS)安全气囊不会弹出

关于同时使用安全带和安全气囊以达到最佳安全效果,我相信大多数车友已经很清楚了。如果车辆不系安全带且安全气囊弹起,安全气囊不仅不能举起,安全作用已成为危害乘客的最大武器。每年,由于没有安全带的碰撞,安全气囊突然弹出,打断了乘客的鼻子,打了乘客的眼球。今天,编辑在这里是每个人的科学普及(SRS)安全气囊的代名词。

[安全气囊系统使用说明]

科普不系安全带发生碰撞(SRS)气囊不会弹出

安全气囊系统可以增强对乘车人员的安全保护,但前提是必须正确识别和使用安全气囊系统。

1、安全气囊必须与安全带一起使用

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如果没有系紧安全带,即使有安全气囊,如果发生碰撞,也可能导致严重伤害甚至死亡。在发生碰撞时,安全带可以减少您撞到汽车上的物体或将其扔出汽车的风险。安全气囊用于安全带,而不是更换安全带。只有在中等到严重的正面碰撞中,安全气囊才会膨胀。但是,在侧翻和追尾碰撞,低速正面碰撞或大多数侧面碰撞中,它不会扩展。不论乘员座位上是否装有安全气囊,所有乘车乘客均应系上安全带。

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2、乘坐汽车时,请与安全气囊保持适当的距离。当安全气囊膨胀时,爆炸力很大,眨眼不到一会。如果您太靠近安全气囊(例如向前倾斜),则可能会严重受伤。发生碰撞之前和之中,安全带可以保持您的位置。因此,即使有安全气囊,也必须系上安全带。并且驾驶员应在确保自己可以控制车辆的前提下,尽可能地向后坐。

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3、安全气囊不适用于儿童。安全气囊和三点式安全带可以为成人提供最佳保护,但不能保护儿童和婴儿的安全。汽车的安全带和安全气囊系统不是为儿童和婴儿设计的,它们需要由儿童座椅保护。

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4、安全气囊指示灯仪表板上有一个安全气囊状的“安全气囊就绪指示灯”,如下图所示。指示灯可显示安全气囊的电气系统是否有故障。发动机启动后,它会短暂点亮,但是应该很快熄灭。如果该指示灯在行驶过程中一直亮着或闪烁,则表示安全气囊系统出现故障,应尽快在维修站进行检查和维修。

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5、安全气囊安装在哪里?

驾驶员座椅的安全气囊位于方向盘的中央。

乘客安全气囊在右侧仪表板上。

注意:如果乘员和安全气囊之间有东西,安全气囊可能无法正常膨胀,或者物体可能撞击乘员,从而导致严重的伤害甚至死亡。因此,在安全气囊膨胀的空间内什么也没有YABO平台 ,也不要在方向盘上或安全气囊盖附近放置任何东西。

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6、在什么情况下应该部署安全气囊?驾驶员和副驾驶员的正面安全气囊在中度至重度正面碰撞或接近正面碰撞时展开。但是,根据设计,只有当碰撞力超过预设值时,安全气囊才能在设置极限时膨胀。此限制描述了安全气囊充气时碰撞的严重程度,并且在设置安全气囊时会考虑多种情​​况。安全气囊是否膨胀不取决于汽车的速度,而主要取决于碰撞对象,碰撞的方向和汽车的减速。

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如果您的汽车迎面撞上固定的坚硬墙,则时速限制约为14〜27km / h(不同的车辆可能会有稍许不同的时速限制)。

安全气囊可能会以不同的碰撞速度膨胀,具体取决于以下因素:

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碰撞对象是静止的还是运动的。

碰撞对象是否容易变形。

碰撞对象的宽度(例如墙壁)和狭窄(例如支柱)。

碰撞角度。

当车辆侧翻,后部碰撞或大多数侧面碰撞时,前部安全气囊将不会膨胀,因为在这种情况下,前部安全气囊的膨胀无法保护乘客。

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在任何碰撞中,都无法仅根据车辆的损坏程度或仅根据维护成本的水平来判断安全气囊是否应该膨胀。对于正面或接近正面的碰撞,安全气囊的膨胀取决于碰撞角度和汽车的减速情况。

安全气囊系统可以在包括越野驾驶在内的大多数驾驶条件下正常工作。但是,必须始终保持安全的速度,尤其是在崎road不平的道路上。此外,请确保系好安全带。

7、安全气囊需要与安全带一起使用。由于安全气囊是通过爆炸来工作的,因此设计人员通常会在大多数和正常的碰撞模拟测试中找到最佳解决方案。但是,在生活中,每个乘客驾驶员都有自己的驾驶习惯,这导致人与安全气囊之间的位置关系不同,从而决定了安全气囊的不稳定性。因此,为确保安全气囊真正起到安全作用,驾驶员和乘客必须养成良好的驾驶习惯,并在胸部和方向盘之间保持一定距离。而最有效的措施就是系好安全带。安全气囊只是辅助安全系统,需要与安全带配合使用才能发挥最大的安全保护作用。

[安全气囊的注意事项]

安全气囊是一次性产品

每个安全气囊只能使用一次,这意味着,只要引爆了安全气囊,它就不再具有下次保护的能力,也无法插回并再次使用。爆炸后,您必须返回工厂换一个新的安全气囊。在美国,重新安装新的安全气囊和感应系统以及整套计算机控制器的费用通常约为3,000美元。尽管它更昂贵,但出于生命安全的考虑,这两笔钱无法节省!

请勿在安全气囊的前面,上方或附近放置物品。注意不要将物品放在安全气囊的前面,上方或附近,因为这些物品可能会在紧急情况下防止安全气囊膨胀或被扔掉,从而造成更大的危险。在汽车上安装收音机和CD播放器等配件时,请遵循汽车制造厂的规定,切勿随意改动属于安全气囊系统的零件和电路亚搏网页登陆 ,否则会影响安全气囊的运行。

您何时应该考虑关闭安全气囊?如果居住者中有孩子,则应特别注意。由于安全气囊充气可能会对前排儿童造成意外危险,因此最好将儿童放在后排中间位置并固定好。如果前排乘客座位中没有人或必须坐在儿童中间,请考虑关闭安全气囊开关。

我什么时候需要修理安全气囊?注意仪表板上的安全气囊警告灯。在正常情况下广东快3 ,将点火开关转到“ ACC”或“ ON”位置时,警告灯将点亮约6秒钟,进行自检,然后熄灭。如果警告灯始终亮着,则表明安全气囊系统有故障,应立即进行维修。否则,安全气囊可能无法正常工作或误弹出。

[安全气囊系统的工作原理]当汽车发生正面碰撞时,当安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时,安全气囊计算机会立即打开充气组件中的电动引爆电路。 ,点燃电爆管中的点火介质,火焰点燃点火粉和气体发生剂,并产生大量气体。安全气囊在0.03秒内膨胀,因此安全气囊急剧膨胀,冲破了方向盘上的装饰盖并向行驶方向行驶。对于乘员和乘员,驾驶员和乘员的头部和胸部被压在装有空气的安全气囊上,以减轻对驾驶员和乘员的冲击,然后释放安全气囊中的空气。

安全气囊可以将冲击力均匀地分布在头部和胸部,防止脆弱的乘员身体直接与车身碰撞,从而大大降低了受伤的可能性。气囊在受到正面撞击时确实可​​以有效地保护乘客。即使不系安全带,防撞安全气囊仍然足以有效减轻伤害。据统计,当装有安全气囊的汽车发生正面碰撞时,可将乘客受伤的程度降低多达64%,甚至80%的乘客不系安全带!至于侧面和后排座椅的碰撞,仍然取决于安全带的功能。

此外,安全气囊破裂时的体积仅为130分贝左右,在人体可承受的范围之内。安全气囊中78%的气体为氮气,非常稳定且无毒,对人体无害;爆炸时带出的粉末是一种润滑性粉末,可防止安全气囊在折叠状态下粘在一起,并且对人体无害。

一切都是一把双刃剑,安全气囊也有其不安全的一面。根据计算,如果汽车以60 km / h的速度行驶,突然的撞击将导致车辆在0. 2秒内停止,安全气囊将以大约300km / h的速度弹出,并且产生的冲击力约为180千克,很难承受人体的脆弱部位,例如头和颈部。因此,如果安全气囊弹出的角度和强度略有错误,可能会导致“悲剧”。

在汽车行驶中,三个传感器将速度变化的信息连续输入到电子控制器,并且电子控制器不断地计算,分析,比较和判断,并随时准备发出指令。当车速低于30km / h时,串联连接的前传感器和安全传感器同时将碰撞信号输入电子控制器,并发出引爆安全带预紧器电雷管的指令,并发出信号来自中央传感器的电子控制器无法制造。发出指令引爆安全气囊电雷管。因此,在低速(小减速度)碰撞中,只要预紧器向后拉安全带,就足以保护驾驶员和乘员免于向前撞。

在高速(大减速度)碰撞中,前传感器和中央传感器同时将碰撞信号输入到电子控制器,电子控制器经过快速判断后发出指令,并引爆电雷管同时左右预紧器和双安全气囊。在向后拉紧安全带的同时,两个安全气囊同时膨胀,以吸收由于大的减速度而产生的驾驶员和乘客的碰撞能量,并有效地保护了他们的安全。

当汽车与前面的固定物体碰撞时,汽车行驶得越快冲撞速度,减速度越大,传感器受到的力也越大。如果将前传感器和中央传感器的预设力分为上下限,即前传感器的预定碰撞速度小于30km / h的下限,则对应的安全传感器预设值为也是下限,然后是汽车。在发生低速碰撞时极速快车 ,电子控制器只会引爆安全带预紧器。中央传感器的默认值为上限。当汽车高速碰撞时,前传感器,中央传感器和安全传感器将同时将碰撞信号输出到电子控制器。电子控制器将引爆所有电雷管,然后系紧安全带并打开安全气囊。

从碰撞中,传感器将信号发送到控制器,以判断是否要引爆电雷管,大约需要10毫秒。爆炸后,气体发生器会产生大量氮气,从而迅速使安全气囊膨胀。从碰撞到安全气囊形成,再到系紧安全带,整个过程耗时30-35ms,因此安全气囊系统的防护效果非常好。

引爆安全气囊时,安全气囊中会产生大量气体,这会增加安全气囊的压力,不利于吸收碰撞能量,因此在安全气囊的背面有两个排气孔安全气囊释放压力,这有利于保护驾驶员和乘客。安全性。

近年来,安全气囊发展迅速,其价格已大幅下降。配备安全气囊的汽车也从过去的中高端汽车发展到了中低端汽车。同时,某些汽车配备了乘客安全气囊(即双安全气囊规格)。乘员安全气囊与驾驶员使用的安全气囊类似,不同之处在于安全气囊尺寸较大且需要更多的气体。而已。自进入1990年代以来,安全气囊的安全性能已为人们所普遍接受,并被认为是一种现代的高端安全装置。了解安全气囊的工作原理和注意事项对于我们更好地保护自己非常重要,但是对于驾驶员而言,安全驾驶是第一位的,这是任何先进的安全装置都无法替代的!

自汽车进入家庭以来,在为乘员提供安全保护方面,安全气囊已逐渐被定义。对于每种新产品,汽车制造商都将重点关注已安装的安全气囊的数量。因此,一些消费者在购买汽车时的选择通常会受到安全气囊数量的影响。但是,近年来,在交通事故中也经常发生安全气囊的“不作为”。但是,汽车制造商常常以“不正确的部分影响”为由作出回应,并最终将双方告上法庭。调查原因,一是因为在销售汽车的过程中,当制造商强烈推荐安全气囊时冲撞速度,他们没有告诉消费者“安全气囊启动条件”。消费者错误地认为,有了安全气囊,一切都会好起来的。只要发生碰撞,安全气囊就会打开以确保安全。第二个问题是,尽管每个制造商都有自己的相应安全气囊标准,但是没有统一的国家标准,但是很难有一个通用标准可以用来测试安全气囊的质量。更重要的是,由于安全气囊的技术标准和数据全部由制造商制定,因此技术证据的收集和数据解释工作需要汽车制造商的协助。因此,在当前国内有关汽车安全气囊的纠纷中,消费者胜诉的案例很少见。

老王
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